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从11月26日-12月12日的21个交易日北上资金连续净流入情况来看，上证指数期间收盘的最低点位为11月29日的2871.98点，最高点位为11月19日的2933.99点，这意味着，北上资金在21个交易日集中在2900点一线密集布局，同时在21个交易日中，上证指数有9个交易日呈现下跌，但这样的市场环境并未影响北上资金持续加仓节奏。

不难看出，2018年腾讯Q1利润表的各项数据中，都保持了30%~60%的增幅，而到了2019年Q1，利润表增幅都在20%以下，可以说，没有游戏业务的腾讯非常难捱。从这个季度起，腾讯控股单独披露金融科技及企业服务收入，该项收入同比增长44%至218亿元，主要受商业支付、其他金融科技服务（例如小额贷款）及云业务所推动。

其实，不止上海凤凰，记者还了解到，天津飞鸽、富士达、雷克斯等自行车生产商，都遇到了类似情况。有接受记者采访不愿透露姓名的人士表示，截至目前，ofo大约还有5000万元的货款未到账，与此前超过7000万元的货款差额相比已经好很多了。“除了ofo的供应端外，ofo在物流、运维等多个领域都欠有巨款。”另一位接近ofo 的相关人士对记者表示，目前ofo有滴滴和阿里的支持，收到还款还是有希望的，多个板块的负责人都希望给ofo留些时间。

这无疑也侧面反映了“东莞速度”。对东莞而言，华为的到来，并非一家企业那样简单，刘德认为，“这是一条产业链的迁移。”记者在松山湖高新区看到，同步提速落地的还有华为供应商软通动力。它早在6月30日就将新基地乔迁至松山湖光大We谷内，成为华为南方基地一路之隔的邻居。另外，包括中软国际、易宝软件、华微明天等在内的华为软件服务商们，也陆续在松山湖展开产业布局。

除了不能触及用户隐私外，有分析人士指出，在商业化上，航旅纵横的国资背景要求其变现探索不能对中航信的主营业务产生影响，无法直接介入机票买卖。跟随同行向下游如旅行预订发展，又会面临OTA的红海竞争。目前，总体上，市场化产品的商业路径相比较多。航班管家和飞常准的商业模式已经初具雏形。据了解，航班管家的商业逻辑针对于常出行的人群，提供出行产品和服务，即在APP通过机票、保险、酒店预定、专车等，以及通过广告植入进行变现。年报显示，航班管家的母公司活力天汇（871860.OC）2017年出行服务收入为2.8亿元，占比84%。据悉，飞常准通过为B端客户，如携程、航班管家等提供独家航班动态数据分析以及提供增值服务获取收入。

哈佛大学研究人员对140个独立人类胚胎干细胞（hES细胞）系的蛋白质编码基因序列（外显子）进行测序，包括26个准备用于潜在临床应用中的干细胞系，结果发现5个细胞系中具有携带致癌突变的细胞，特别是在编码肿瘤抑制蛋白P53的TP53基因中携带6个突变。研究中观察到的TP53突变为显性阴性，是人类癌症中最常见的突变（即TP53基因突变会失去编码抑制肿瘤蛋白P53的功能，导致P53缺失，难以抑制癌症的产生）。