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于清教：国内每年新能源乘用车的成本都在大幅下降，尤其是占据整车成本一半的电池价格下滑得非常快，所以纯电车的成本正在大幅降低。其次，补贴的下降反而会促进竞争，国外车企大量进入中国新能源市场，可以加速淘汰原本“粗制滥造”的纯电车，逼迫企业正向研发，对抗国外巨头。

摩拜与美团的交集源于9个月前。2018年4月3日晚间，新京报记者独家报道美团全资收购摩拜单车。次日，美团官方微信公众号发布消息称，美团与摩拜单车联合宣布，确定了美团和摩拜签署全资收购协议，摩拜将正式加入美团。交易完成后，摩拜单车将保持品牌独立和运营独立。

据英国《金融时报》网站报道称，在中国市场赢得了iPhone禁售令之后，高通正请求中国法院禁售苹果公司最新一代产品iPhone XS系列和iPhone XR。对于这样的行为，外界普遍认为，高通此举是想向苹果进一步施加压力，从而迫使苹果最终与高通展开和解谈判。当前，两家公司之间存在多起专利侵权诉讼官司。

工业和机动车排放对PM2.5贡献显著他举例，2015年10月2日-10月7日的重污染过程，区域内11个城市出现日均重度及以上污染，北京PM2.5日均浓度峰值为293微克/立方米，达到严重污染水平；2016年9月22日–10月4日，先后发生两次污染过程，在长达13天时间里平均仅有两天达到优良水平。2017年9月21日-10月8日，区域先后发生3次污染过程。

三钢集团旗下的四个钢铁生产基地，在三钢闽光收购完三安钢铁后，注入上市公司的资产增加至三个，只剩下在罗源湾经济开发区的罗源闽光。罗源闽光是三钢集团在2014年兼并收购的，经过升级改造后已连续两年实现盈利。黎立璋对证券时报记者表示，从上市公司的角度来看，无论从效益还是从其“四地一体化运作”的布局来看，收购罗源闽光是有好处的，“以后条件成熟时，会尽快让上市公司对其进行兼并，只是时间上还存在不确定性”。

具体到芯片行业，中国差不多积累了半个世纪的经验教训了。首先教训来自前苏联。当年苏联的物理学、工程，在国际上的水平，远超过中国今天在物理学、工程上的国际状态。半导体现象刚发现时，苏联有非常好的固体物理学家参与研究这个现象。作为举国之力搞研究的制度的首创者苏联，在四十年代，通过专家决策，决定把举国之力集中在微型电真空器件上，而不在半导体上。原因是，当时半导体的研究方向，世界上任何人都不清楚。没有人知道方向。这使得苏联比美国在这个最重要的领域，人为地进一步更落后了十几年。虽然，当时苏联没有把半导体研发全部停止。但举国体制决定，剩余的有关半导体的研究由一个院士来领导。他的方向，就是苏联的方向。他的方向错了，苏联就错了。而在美国和西欧，有几十上百个独立探索的实验室，靠市场的优胜劣汰，没有国家政策和上级，发明产生后又不断改进、不断发明更好的半导体器件，以至于大规模集成电路。