亚洲91凌辱网址

对于景区而言，客流是景区的生命线。游客量的增速放缓对公司业绩增速有着明显的制约影响。黄山旅游近三年来的总营收在16.65亿至17.84亿之间浮动，且平均增幅低于10%。到2018年，黄山旅游营收甚至出现了9.13%的同比降幅，总营收约为16.21亿元。

虽然宁德时代和比亚迪占据了超过七成的市场份额，呈现出明显的“二八定律”，但在业内人士看来，这并不意味着二三梯队的中国动力电池供应商没有市场机会。“市场洗牌的概念并不意味着只有几家企业能够生存。洗牌不是将企业的数量洗得越来越少，洗牌是指大家更理性地去做一件对的事情。”11月18日，中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长、原国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬在接受记者采访时表示，“动力电池行业发展从政府主导走向市场主导，未来的发展趋势由市场决定，只有能做出符合市场需求的产品的企业，才能有机会活下去。”

何龙灿：努力做好投资者关系管理中国上市公司协会秘书长何龙灿表示，不断提高上市公司质量，积极回报投资者，努力做好投资者关系管理是上市公司做好投资者保护工作的核心内容。“经过多方的共同努力，现在，我国A股公司的股东回报情况已经大为改观。”何龙灿说，“但是，这种情况是通过一系列的监管引导措施而实现的，上市公司回报投资者的主动性还有待进一步增强。”

劲旅咨询首席分析师魏长仁认为，黄山景区本身的门票价格并不便宜，加上来回索道费用、用车等费用，进黄山景区一人至少要消费六七百元，单单旅游门票降价几十元，并不会对游客产生过大的吸引力。门票调价对游客量吸引力有限，但对黄山旅游本身的营收影响却极为明显。中信证券的研报显示，黄山景区门票价格每调低10元，黄山（扣除政府分成后）利润减少1243万元，对应利润降幅为3.3%。黄山旅游2018年度报告显示，受景区门票降价的影响，公司园林开发业务业绩承压，营业收入跌0.75%至2.3亿元，毛利率下跌4.57%至82.92%。

报道称，日本从公元645年“大化”到“平成”的总计247个年号中，能确认的出处全部来自中国古籍。责任编辑：张义凌新版目录征求意见 大数据等增列鼓励类来源：经济参考报□记者 孙韶华 郭倩 北京报道4月8日，国家发改委就《产业结构调整指导目录（2019年本，征求意见稿）》（以下简称“2019指导目录”）公开征求意见。业内指出，此次修订旨在将发展经济的着力点放在实体经济上，将促进农村一二三产业融合发展、制造业数字化网络化智能化升级、推动先进制造业和现代服务业深度融合等作为鼓励发展的重点。

另数据显示，2019年4月，神龙汽车双品牌（标致和雪铁龙）共售出新车9543辆，同比下滑65.3%；今年1~4月累计售出新车44201辆，同比下滑60%。值得注意的是，今年3月份，东风标致2019年把年销量目标也调整到14.05万辆。其中新一代标致508L的年销目标是2万辆，被寄以厚望。但根据反馈来看，该款车上市后两个月的销量分别为606辆和506辆，并未达到预期的目标，消费者对其并不“感冒”。