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另一方面，“家具除外的木材与软木制品的生产、草编材料制品生产”出现了最大的正增长率（15.5%），其次是“基本金属生产”（9.2%）。按用途分，2019年9月的同比增速情况是：初级商品（-5.1%）、资本货物（-20.7%）、中间产品（7.0%）和基础设施/建筑商品（-6.4%）。耐用消费品和非耐用消费品的增长率分别为-9.9%和-0.4%。

启动混改，对一汽吉林来说也是不得已。目前在一汽集团内部，一汽吉林的处境较为尴尬。今年年初，有媒体报道称，一汽集团在一次内部会议上披露了未来3年（2020~2022年）针对红旗、奔腾以及解放三大自主品牌的“龙腾行动”。同为一汽集团旗下自主品牌，一汽吉林却并未出现在该计划内。

《方案》明确，自2019年1月1日起，海船进入排放控制区，应使用硫含量不大于0.5%m/m的船用燃油，2020年1月1日起，海船进入内河控制区，应使用硫含量不大于0.1%m/m的船用燃油。船舶不得装载使用不合规燃油。此外，自2022年1月1日起，海船进入沿海控制区海南水域，应使用硫含量不大于0.1%m/m。《方案》要求，靠港船舶强制使用岸电，并允许船舶可使用清洁能源、新能源、船载蓄电池装置或尾气后处理等替代措施满足排放控制要求。

然而事情最终峰回路转，美国总统特朗普周三称，与欧盟执委会主席容克就降低贸易壁垒达成了一致：“我们今天同意，首先，向非汽车工业产品的零关税和零非关税壁垒，以及零补贴方向共同努力”，“我们还将致力于减少服务业、化工、制药、医疗产品以及大豆的壁垒”，“欧盟将几乎马上开始购买大量美国大豆，并将进口更多美国液化天然气，同时，将同欧盟开始贸易磋商，解决钢铝关税和报复性关税问题”，“美国还将同欧盟合作改革世贸组织（WTO）”。容克表示美国将建造更多液化天然气出口终端，美国和欧盟在贸易磋商进行时不会进一步征收关税。

“截至目前，公司并没有在强制执行这个通知，大部分员工均没前往河南工厂。”陆奇表示。中断部分售后以便催款面对欠薪问题，国能电池在给北京总部员工发的公告中称，受新能源行业影响，公司当前有12亿元应收账款尚未收回，致使部分已离职员工的补偿金、工资和报销款没有及时兑付。

中国经济增长率慢慢走低是大势所趋。2049年的经济增速很可能下降到2%（相当于美国），以此推算出来的未来30年平均增长率应该是4.1%左右。今天听起来不高，但也已经不低。因为如果中国再保持30年平均3.7%的增速，到2049年的人均GDP就会超过美国人均水平的45%，进入高收入国家俱乐部。这个听起来也不高，但全世界人均GDP能达到这一水平的国家只有36-40个（依照不同的统计标准有所差异），绝大多数都是OECD国家和产油国。大概要记得中国人口总量惊人，如果折算成GDP总量，中国届时将是美国的两倍，而且相当于后面2-6位的总和还要多。按照这个速度，到2049年中国经济占世界经济的总规模将有望恢复到19世纪前叶的水平（30%以上），同时人均GDP达到世界平均标准的两倍，我们的中华民族伟大复兴也就实现了。