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长安汽车：预计前三季亏损24亿-28亿 上年同期盈利11.63亿长安汽车(000625)10月14日晚发布业绩预告，预计前三季度净利为亏损24亿元-28亿元，上年同期盈利11.63亿元。报告期内，公司整体业绩下滑，主要受销量下滑影响。其中，第三季度，公司自主板块受益于产品结构优化，盈利状况有所改善。

估值一览图2：转债估值（截止日为2018/5/4）转债策略：转债正股17年年报及18年一季报梳理转债/交换债正股的2017年年报和2018年一季报已经陆续披露，我们对其业绩指标即营收和归属净利进行简要梳理。从营收增速来看，大部分转债/交换债正股在2017年和2018年一季度实现了正增长。其中，道氏、康泰、顺昌、永东、国祯、铁汉、嘉澳、国贸、大族、三一、蓝思、赣锋、双环、久其的2017年营收增速均超过了50%，27家公司的2017年营收增速均超过了30%，其中道氏、康泰、久其、国祯、铁汉、赣锋、永东继续在2018年一季度延续了较高的增速；而道氏、康泰、东财、久其、蓝标在2018年一季度的营收增速显著高于2017年年度。浙数文化在2017年的营收增速是最低的，为-54.18%，嘉澳、大族、水晶、顺昌、蓝思在2018年一季度的营收增速相比2017年年度有所恶化。

欧洲金融市场协会的董事总经理兼股票主管April Day为一众交易员撑腰，她表示：“过长的交易时间确实影响了金融行业的多样性和包容性，除非这一问题得到彻底解决，证券交易表现可能会落后于整体的金融服务业。”这一个提议并非天马行空，因为伦交所对缩短交易时间已经作出积极回应，表示对此持开放态度。伦交所的一位发言人表示，交易所会与成员和客户一道就这些建议展开磋商。CBOE Europe的一位发言人称，缩短每日交易时间是“一个非常有趣的概念，值得讨论”。

《每日经济新闻》记者注意到，2018年前三季度，中通客车在归属于上市公司股东的净利润方面，同比降幅为72.37%。也就是说，中通客车在2018年第四季度，以更为惨淡的表现收场。补贴调整影响当期盈利对于2018年全年业绩下降原因，中通客车称，2018年国家新能源客车补贴政策持续退坡，国内客车行业持续下滑，公司销售收入下降，同时因国家新能源客车推广补贴资金未到位造成公司融资费用增加，导致公司2018年经营业绩同比大幅下降。

美国国务院此前宣布，美国于2月2日起暂停履行《中导条约》义务，启动退约程序。普京随即宣布，俄暂停履行《中导条约》义务，不再就《中导条约》提议举行新的国际谈判。本月4日，普京签署暂停履行《中导条约》的命令。（完）责任编辑：张玉随着经济步入高质量发展周期，保险行业转型调整，防范流动性风险也被频频提及。

需要指出的是，我们这里讨论的“北方”，北京是个例外：据北京市统计局、国家统计局北京调查总队5月16日发布数据显示，2018年1月至4月，北京市规模以上工业增加值按可比价格计算，同比增长7.6%，其中，高技术制造业、战略性新兴产业分别实现20.2%和16.2%的高增长。2017年北京研发经费投入1595亿，同比增长7.5%，其科研经费投入强度常年全国第一。